三亚公交愿景:市民出门500米内有公交坐 5分钟内换乘

2017-08-10 18:03:56 海南日报 评论 打印 复制链接 繁体中文 字号

三亚公交愿景:市民出门500米内有公交坐 5分钟内换乘

(新闻配图)三亚站交通枢纽,公交车通道许多公交车在等候出站的乘客。

工作日的下午5时许,想从三亚市金鸡岭街区乘公交车到凤凰路三亚市警官公寓的李先生,在苦等了25分钟后,决定换种方式离开,“等车太久已经常态了,有时候我宁愿叫摩的。”

在三亚这一座小骨架、大客流的旅游城市,乘公交候车久、乘车难问题长期存在。日前,三亚成为交通运输部全面推进“公交都市主题”的首批创建城市。根据“公交都市”的创建指标,今后无论市民在市区任何角落,都将实现出门500米即可乘坐公共交通,5分钟内实现换乘。

那么三亚如何在现有道路条件下增加公交服务能力,让公交成为更多人的出行的选择?记者8月9日从三亚市交通局获悉,该市正在酝酿公交网线相关方案,解决市区公交站点不足、线路重复造成的乘客候车时间过长等难题,同时,计划增开三亚市区至陵水、保亭、乐东各景点景区的旅游公交,充分发挥“大三亚”旅游经济圈三亚的龙头带领作用,让游客资源与旅游经济资源互动共享。

根据三亚市交通局方面2016年的调查数据显示,三亚公交站点500米覆盖率为93%,公交车正点率75%,早晚高峰时段公交车平均时速仅为14.7公里/小时。此外,三亚全市没有一条公交车专用车道,也没有公交优先通行交叉口。

记者在下班高峰期走访三亚市区解放路、临春河路、河东路、河西路、新风街等繁华而又不宽阔的路段,多看到公交车和机动车互相争道。而一些人口密集居住区、商区之间尚无公交直达联通,如解放路三路与河东路、三亚湾路之间,三亚火车站至金鸡岭区域和三亚湾区域之间,南边海半山半岛酒店群至大东海景区广场之间,市民、游客选择公交出行时需要多次换乘。也因此,这些区域的摩的、电动车十分普遍,同时逆行、上机动车道行驶的交通违规现象严重,长期存在安全隐患。

正在酝酿中的三亚公交线网优化实施方案提出,将采取优化、取消、增加公交线路和优化发车频次的方式,提升公交服务能力。计划到2020年,三亚全市公交站点500米覆盖率达到100%,主城区实现3-5分钟/班的发车频次,准点率达到90%,公交车专用车道设置比率达30%,公交优先通行交叉口比率达到20%。

此外,方案还计划投入纯电动旅游大巴,开通四条城际旅游公交线路,联通三亚市区至保亭槟榔谷、呀诺达、七仙岭景区,至陵水动车站、椰田古寨、清水湾、南湾猴岛、香水湾、分界洲岛景区,以及至乐东龙栖湾、九所新区、龙沐湾、尖峰岭景区。

“公交线路的普及,将吸引更多的市民、村民、游客改变出行方式,减少对电动车、摩托车出行的依赖,对治理摩的拉客的不规范及安全隐患问题具有重要意义。”三亚市交通局运输科有关负责人表示。

当前,三亚交通部门还计划提升公交出行的信息服务能力。据悉,正在建设中的三亚公交出行服务平台,计划年内推出1.0版手机端App,配合全新的公交一卡通,让三亚加快进入无现金乘坐公交的未来。同时,三亚还计划建设公交电子站牌,适时发布多条线路公交车的运行信息,方便乘客预估车辆到达时间,提升的候车体验。

该市交通运输局局长吴海峰表示,三亚市公交行业改革发展面临难得的发展机遇,交通局及相关企业将以强烈的紧迫感和高度的责任感,进一步提升三亚公共交通行业服务品质。

  (来源:海南日报)

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  • 编辑:张夏

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